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水上運輸安全須知

發布日期:2023-09-22

你知道嗎?廢鉛蓄電池是明確列入《危險廢物名錄》的危險廢物。
鉛蓄電池平均壽命為2年,報廢電池中的鉛和電解質溶液會對環境造成污染,會引起人類神經系統的神經衰弱、手足麻木,消化系統的消化不良,血液中毒和腎損傷等癥狀。廢鉛蓄電池正負極短接時,電池內的"余電"易自燃引發火災。
因此,運輸廢鉛蓄電池應當采取防止污染環境的措施,并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。



受限于處理能力及環保要求,海南省每年都需要將超過處置能力的廢鉛蓄電池運到內地專業回收公司處置,瓊州海峽是必經之路。
為了確保瓊州海峽水上運輸安全,湛江海事局危防履約研究小組梳理了廢鉛蓄電池水上運輸的包裝、記載、隔離、標志和標記要求,幫助從業人員了解運輸要求,助力海南省建設國家生態文明試驗區和自由貿易港。

《中華人民共和國固體廢物污染環境防治法》第八十三條明確要求運輸危險廢物,應當采取防止污染環境的措施,并遵守國家有關危險貨物運輸管理的規定。《中華人民共和國船舶載運危險貨物安全監督管理規定》第九條第二款規定船舶載運包裝危險貨物,還應當符合《國際海運危險貨物規則》的要求。
根據船舶載運危險貨物進出港申報記錄,目前從海南經瓊州海峽運輸至廣東的廢鉛蓄電池貨物聯合國編號為2794,在《國際海運危險貨物規則(39-18版)》第3.2章危險貨物一覽表中的相關信息如下。



包裝



《國際海運危險貨物規則》UN2794條目要求廢鉛蓄電池必須按照P801導則進行包裝,管理要點如下。
①《國際海運危險貨物規則》中文版P801導則第二段語義不明,于是我們翻閱了英文原版相應的語句:The following packagings are authorized, provided the general provisions of 4.1.1, except 4.1.1.3, and 4.1.3 are met, except that packagings need not conform to the provisions of part 6:
(1) Rigid outer packagings;
(2) Wooden slatted crates;
(3) Pallets.
經過與規則其他包裝導則用詞相比對,并參考聯合國《關于危險貨物運輸的建議書》第4.1.4節相似包裝要求的中文版翻譯后,可知其真實意思是允許托運人使用硬質外包裝、木制板條箱、托盤裝運鉛酸蓄電池,但必須滿足《國際海運危險貨物規則》第4.1.1(除4.1.1.3外)點和第4.1.3點對貨物包裝的一般規定,同時不必滿足《國際海運危險貨物規則》第6部分關于包裝檢驗的規定(即無需進行包裝檢驗并持有檢驗合格證明)。



②廢舊蓄電池還可以松散地放在能夠盛裝游離液體的不銹鋼或塑料電池箱內運輸,電池箱必須符合海運危險貨物包裝相關要求,按規定進行包裝檢驗并持有檢驗合格證明。
③必須固定或包裹好電池,防止意外移動,同時落實防短路措施,避免電池正負極短接引起的自燃;
④如果電池堆垛運輸,每層電池之間須用一層絕緣物質隔開,同時不得用電池電極支持其他疊加在它上面器件的重量;
⑤電池待運輸前須通過傾斜試驗,確保在傾斜45°情況下電池內的液體不會溢濺出來。
另外,《廢鉛蓄電池處理污染控制技術規范》(HJ 519-2020)和生態環境部辦公廳聯合交通運輸部辦公廳發布的《關于印發
<鉛蓄電池生產企業集中收集和跨區域轉運制度試點工作方案>的通知》(環辦固體〔2019〕5號)都要求破損的廢鉛蓄電池運輸時應放置于耐腐蝕的容器內,并采取必要的防風、防雨、防滲漏、防遺撒措施,運輸時應注意。



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